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對於美國商會希望政府修訂勞基法,行政院長林全態度放軟說不排除修法,國民黨團書記長王育敏9日在記者會後受訪表示,總統蔡英稱一例一休最進步的立法,可現在連美國商會都公開稱
好康 這是惡法,執政團隊應該思考當初力推的法案怎麼會引發三輸的局面。
美國商會8日發表「2017年台灣白皮書」,點評蔡政府政績是「好壞參半」,批評去年白皮書的80項建言,政府「沒有一項解決」,美國商會也呼籲,建議蔡政府重新思考《勞基法》修訂和一例一休政策。
王育敏表示,美國商會與國內企業都對一例一休表達反對態度,當初修法就是總統蔡英文下令闖關通過,並稱這是最進步的立法,可現在連美國商會都公開稱這是惡法,執政團隊應該思考強力通過的法案怎麼會引發三輸的局面。
王育敏說,到目前為止行政院的態度還是認為一例一休沒有問題,民進黨有主張有修正勞基法的立委也慘遭打臉,顯見新政府施政前後矛盾,髮夾彎再髮夾彎。
勞動部長林美珠曾邀六都的勞工局長開會,達成勞基法母法不修改與7月1日檢查期開始,若違法即開罰的結論。王育敏說,目前已經6月了,7月政府是否會送出超大幅度髮夾彎,不考慮檢查、開罰或是要修正勞基法,大家可以拭目以待。
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台南市長賴清德一席「親中愛台」說,引起軒然大波;國道公路警察局退休警官陳英傑也借題發揮,指出「親中路線」相對起來比較安全,根據統計,國道(高速公路)上發生輕微車損交通事故的比例以內線車道居多,因此行駛中線車道安全性較高。
陳英傑指出,國道絕大部分路段規畫為三車道,分別為內中外車道,根據多年工作觀察,輕微車損事故也就是警察機關所稱的「A3事故」,絕大多數發生在內側車道居多,大約占了九成;陳英傑深入研究比對,找出「內側車禍較多」的原因:
一、車速較快,需要更長的煞車距離。
二、車輛較多,視區易受阻。
三、如遇狀況,退路較窄。
四、左有護欄、前有車,移動或非移動障礙物致視線受阻。
▲國道警察前大隊長陳英傑建議「親中」,保持中線車道行駛以降低風險。(圖/翻攝自陳英傑臉書,2017.6.8)
陳英傑建議用路人行駛在高速公路上時,盡可能使用中間車道以降低風險,獲取較高安全性;此外,保持安全距離更是自保重點,以小型車來說,當時速達到100公里時,至少要與前車保持100公尺的安全距離,而視距要保持速度的3倍,也就是300公尺,這樣才能確保反應的距離與時間。
▲陳英傑(右)退休後,以專業經驗成立「高速公路安全守門員」臉書粉絲團,守護大眾行的安全。(圖/翻攝自陳英傑臉書,2017.6.8)
中央警察大學交通管理研究所畢業的陳英傑,曾任航警、省公路警察,之後在國道公路警察局服務26年,最後自第二大隊隊長位置卸任;退休之後,整理過去接觸到第一手完整的事故處理資料,以及工作中貼近觀察及研究經驗,整理150題重要用路須知,採用簡易問答方式將陸續呈現,成立了「高速公路安全守門員」臉書粉絲團()與社會大眾分享國道安全駕駛知識,繼續守護用路人財產與生命的安全。
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